A.σ≥[σ]
B.σma×<[σ]
C.σma×≤[σ]
D.σ≤[σ]
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受拉桿件橫截面積為40mm2,許用應(yīng)力為250MPa,所能承受的最大載荷是23()。
A.10kN
B.6.25kN
C.0.16kN
D.100kN
A.安全系數(shù)
B.極限應(yīng)力
C.正應(yīng)力
D.許用應(yīng)力
A.工作應(yīng)力
B.極限應(yīng)力
C.正應(yīng)力
D.許用應(yīng)力
A.斷裂時(shí)的應(yīng)力
B.產(chǎn)生較大變形時(shí)的應(yīng)力
C.工作時(shí)的應(yīng)力
D.工作時(shí)所允許承受的最大應(yīng)力
A.力的作用線與桿件的軸線平行
B.力的作用線與桿件的軸線垂直
C.力的作用線與桿件的軸線相交
D.力的作用線與桿件的軸線重合
最新試題
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí),如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
缸套和曲軸軸線不垂直,勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大,將使高壓油泵供油量過(guò)少,柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
活塞裙部的磨損主要是長(zhǎng)期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí),推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng),但上端受到阻力不能移動(dòng),從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
柴油機(jī)大修時(shí),由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。