A.油門操縱柄限制螺釘調(diào)整不當
B.柱塞磨損過大
C.調(diào)節(jié)齒圈調(diào)節(jié)不當
D.調(diào)速器內(nèi)機油過多
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A.調(diào)速器內(nèi)機油多少
B.調(diào)速器調(diào)整不當
C.機油壓力過高
D.供油調(diào)整機構(gòu)的調(diào)整
A.過少
B.過多
C.停止
D.過少或停止
A.間斷冒黑煙
B.冒白煙
C.間斷冒藍煙
D.冒藍煙
A.氣門彈簧損壞
B.泵內(nèi)機油溫度改變
C.泵內(nèi)有空氣
D.外殼臟污
A.進氣壓力低
B.供油提前角過小
C.供油提前角過大
D.進氣壓力高
最新試題
柴油機缺水后導致機溫升高,運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
缸套和機體裝配時若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動,使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。
高壓油泵的供油量過多,則柴油機輸出功率減小。
氣門橫橋與導向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護保養(yǎng)不當所致。
當電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機運轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。
氣動啟動機葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。