單項選擇題拉缸是指在柴油機汽缸內壁與活塞外圓表面上出現(xiàn)()現(xiàn)象。
A.磨損
B.深淺不同的溝紋
C.裂紋
D.腐蝕
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1.單項選擇題活塞出現(xiàn)拉缸時,柴油機的()。
A.轉速自動逐漸降低
B.機油壓力不斷升高
C.供油提前角不斷變大
D.排氣冒藍煙
2.單項選擇題出現(xiàn)拉缸時,如果不采取措施任其繼續(xù)發(fā)展下去,柴油機就會發(fā)生()。
A.飛車
B.轉速忽高忽低
C.轉速升高
D.自動停車
3.單項選擇題柴油機活塞環(huán)()、活塞銷卡簧折斷脫落在汽缸內,將造成活塞卡住而拉缸。
A.折斷
B.磨損
C.彈力不足
D.開口間隙大
4.單項選擇題柴油機過熱,汽缸套內潤滑油燒失,活塞與缸套呈()狀況而拉缸。
A.半液體摩擦
B.邊界摩擦
C.液體摩擦
D.干摩擦
5.單項選擇題空氣、機油中含有()會造成拉缸故障。
A.柴油
B.水分
C.硬質顆粒
D.氧氣
最新試題
柴油機供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
題型:判斷題
氣門橫橋與導向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。
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當組合體出現(xiàn)交線時,不可直接標注交線的尺寸,而應該標注截面的總體尺寸。
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活塞銷質量不好,有可能造成其斷裂。
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柴油機大修時,由于磨損嚴重,在磨修曲軸軸頸的基礎上,應按修理尺寸選用縮小的軸承。
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柴油機超負荷運轉或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會使氣缸蓋變形。
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氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正常或潤滑油質量不合格,易造成柴油機拉缸。
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限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
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當氣門在導管里咬死時,推桿下端受凸輪的推力作用而移動,但上端受到阻力不能移動,從而導致推桿彎曲變形。
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缸套和曲軸軸線不垂直,勢必造成運轉中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內壁表面異常磨損。
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