A.柴油機、發(fā)電機
B.發(fā)電機、控制屏
C.柴油機、電動機、控制屏
D.柴油機、發(fā)電機、控制屏
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A.拉下電源開關(guān)
B.用絕緣工具切斷電線
C.用木棒挑開電線
D.用手拉觸電者的肉體
A.電灼
B.電離
C.電傷
D.電烤
A.流過人體的電流大小
B.流過人體的電流頻率大小
C.電流流過人體的時間長短
D.人體接觸導(dǎo)線的粗細
A.氧化腐蝕
B.受高溫
C.受潮
D.意外帶電
A.走近落線、用手拿開
B.走近落線、用短木棒挑開
C.尋找電源、將其切斷
D.通知專業(yè)人員處理
最新試題
柴油機超負荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會使缸體平面翹曲變形。
徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
在溫度太低的環(huán)境中,停機后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正常或潤滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機拉缸。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
柴油機冷卻液溫度過高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護保養(yǎng)不當所致。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。