A.檢測工區(qū)
B.維修工區(qū)
C.運行工區(qū)
D.大修工區(qū)
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A.30~50
B.40~50
C.40~60
D.60~80
A.運行工區(qū)
B.檢測工區(qū)
C.維修工區(qū)
D.大修工區(qū)
A.100~180
B.120~200
C.120~180
D.180~250
A.總公司
B.供電段
C.供電車間
D.工區(qū)
A.總公司
B.鐵路局
C.交通部
D.安監(jiān)局
最新試題
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,施工負責人接到調(diào)度命令,開工后,應保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,施工負責人接到調(diào)度命令,確認施工起止時刻,設好停車防護后,方可開工。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,線路、橋隧、信號、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設備的施工,開通后可降低行車速度。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件,允許撤除防護、放行列車。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,樞紐及較大車站應設分區(qū)所。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,道口兩側(cè)宜設置接觸網(wǎng)錨段關節(jié)。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,有砟軌道的軌面標準線復測結(jié)果與原軌面標準線誤差不得大于±50mm。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,單線區(qū)間線路施工時,施工地點兩端應設置顯示停車手信號的防護人員。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,雙線電氣化區(qū)段可不具備反方向行車條件。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,牽引變電所不必具備雙電源、雙回路受電。