A.5
B.10
C.20
D.25
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A.90
B.180
C.270
D.360
A.溫度
B.壓力
C.油量
A.一般空氣
B.凈化空氣
C.干空氣
A.泵循環(huán)
B.管道調(diào)合
C.壓縮氣體
D.機(jī)械攪拌
A.正
B.反
最新試題
下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測(cè)量誤差、（）和流量范圍。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
油品收油采用卸車(chē)鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。