A.110
B.150
C.200
D.250
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A.重聯(lián)柱塞閥
B.放風(fēng)閥
C.緩解柱塞閥
D.客貨轉(zhuǎn)換閥
A.140-160
B.240-260
C.340-360
D.420-450
A.大膜勾貝上方
B.大膜勾貝下方
C.小膜勾貝上方
D.小膜勾貝下方
A.變大
B.變小
C.不變
D.為零
A.制動(dòng)壓力
B.絕對(duì)壓力
C.相對(duì)壓力
D.均衡壓力
最新試題
簡(jiǎn)述柴油機(jī)作功沖程工作過(guò)程。
自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，均衡風(fēng)缸排風(fēng)過(guò)快的原因是什么？
當(dāng)機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)回送時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)應(yīng)做如何處理？
GK1C機(jī)車(chē)當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過(guò)78℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？
簡(jiǎn)述柴油機(jī)排氣沖程工作過(guò)程。
太行型JMY279機(jī)車(chē)機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些？
太行型JMY279機(jī)車(chē)柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么？
牽引列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，為減輕機(jī)車(chē)閘瓦的磨耗，應(yīng)怎樣操縱機(jī)車(chē)？
GK型機(jī)車(chē)空氣干燥器在空壓機(jī)工作時(shí)，電磁排污閥漏風(fēng)不止的原因有哪些？
太行型JMY279機(jī)車(chē)機(jī)油溫度過(guò)高的主要原因有哪些？