A.不銹鋼
B.鋁合金
C.不銹鋼和鋁合金
D.不銹鋼和鑄鋼
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A、高壓控制箱
B、濾波器箱
C、變流器箱
D、充電機(jī)箱
A、停放制動(dòng)正在動(dòng)作
B、停放制動(dòng)被切除
C、停放制動(dòng)未施加
D、停放制動(dòng)已施加
A、880mm
B、900mm
C、910mm
D、890mm
A、80L/min
B、50L/min
C、70L/min
D、60L/min
A、2s
B、7s
C、5s
D、3s
最新試題
一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有()制動(dòng)液壓夾鉗。
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于()時(shí)須更換滑板。
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和()方式,冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指()。
運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份,原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改,并保存()以上,重要故障信息轉(zhuǎn)儲(chǔ)檢修信息系統(tǒng)長期保存。
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為()制式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,主變流器測(cè)試屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于()模式。
動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式()制動(dòng)系統(tǒng)。