A.Mc1，Mc2車
B.Tp1，Tp2，Tb車
C.M1，M2車
D.Mc1，Tp1，Tb車
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C.M1，M2，M3，Tp1，Tp2車
D.M1，M2，M3，Tb車
A.Mc1，Mc2車
B.Tp1，Tp2車
C.Tb車
D.Mc1，Mc2車
A.1臺(tái)
B.2臺(tái)
C.3臺(tái)
D.4臺(tái)
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
最新試題
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。
CRH2型長(zhǎng)編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為（）。
CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，檢查接地裝置碳刷長(zhǎng)度為（）以上。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的（），設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
CRH2型動(dòng)車組（）設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲(chǔ)檢修信息系統(tǒng)長(zhǎng)期保存。
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主風(fēng)管壓力測(cè)試屬于（）模式。
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。