A.電源電壓偏低
B.熱負(fù)荷增加
C.三相電源間不平衡
D.電機(jī)絕緣性能下降
E.節(jié)流裝置堵塞
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A.15
B.10
C.5
D.0
A.1
B.2
C.3
D.4
A.蒸發(fā)器出口
B.蒸發(fā)器出口和平衡管間回氣管上
C.平衡管與吸氣口之間
D.在回氣管任何地方
A.60
B.70
C.85
D.100
A.安裝費(fèi)工費(fèi)時(shí)
B.價(jià)高
C.影響美觀
D.缺新風(fēng)
最新試題
冷凝器出現(xiàn)故障，一般表現(xiàn)為（）。
在壓力潤滑中，油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力，保證將潤滑油輸送到（）建立油膜，才能確保潤滑效果。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過（）排出系統(tǒng)。
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來的影響有（）。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后，系統(tǒng)各部分的溫度會逐漸上升，當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑（）時(shí)，低溫制冷劑就會全部汽化。
在單級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中，回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
高溫部分采用R404a，低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，制冷劑R23在低溫箱內(nèi)（）中吸熱蒸發(fā)。
通過測量壓縮機(jī)電動機(jī)的（）可判斷是否受潮。
對于凍結(jié)物冷藏間來說，保持與控制（）重要性僅次于溫度。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。