A、擰緊張拉鎖→安裝接縫鋼筋→澆筑接縫混凝土→接縫混凝土養(yǎng)護
B、安裝接縫鋼筋→擰緊張拉鎖→澆筑接縫混凝土→接縫混凝土養(yǎng)護
C、安裝接縫鋼筋→澆筑接縫混凝土→擰緊張拉鎖→接縫混凝土養(yǎng)護
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A、10
B、15
C、20
A、流動度宜控制在100S±20S左右
B、含氣量按≤V10%控制
C、擴展度按a5≥300mm且t300≤18S
D、瀝青砂漿溫度≤35℃
A、穩(wěn)定性
B、密實性
C、密封性
A、2
B、4
C、6
A、先臨時端刺區(qū)，后常規(guī)區(qū)
B、先常規(guī)區(qū)，后臨時端刺區(qū)
最新試題
隧道變形測量應(yīng)在隧道主體工程完工后進行，即隧道仰拱已經(jīng)填充，隧道二次襯砌已經(jīng)完成，變形觀測期一般不應(yīng)少于（）個月。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為：中線2mm，高程（）mm。
當日施工的無砟軌道作業(yè)面，精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度（）個支腳以上，澆筑前應(yīng)對軌道狀態(tài)進行全面復測。
輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過（），確認無誤后方可使用。
在施工過程中，特別是精調(diào)過程中，軌道幾何狀態(tài)測量儀在（）和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動，施工時測量人員不能憑經(jīng)驗定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進行施工，不能盲目追求高效率。
右線線路平面參數(shù)計算與設(shè)置，右線線路參數(shù)設(shè)置時必須注意（）
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。
精調(diào)復測后長時間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應(yīng)再次進行精調(diào)復測，復測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點應(yīng)（），避免復測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
隧道大于1500m時，需在洞內(nèi)加密高程控制點，加密高程點埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上，約（）km左右埋設(shè)一個。