A、大于
B、小于
C、小于或等于
D、大于或等于
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A、5mm
B、10mm
C、5mm
A、10mm
B、15mm
C、20mm
A、1m
B、1.5m
C、2m
D、3m
A、K30
B、Evd
C、n
D、Ev2
E、K
A、K30
B、Evd
C、n
D、Ev2
E、K
最新試題
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
當(dāng)日施工的無砟軌道作業(yè)面,精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度()個(gè)支腳以上,澆筑前應(yīng)對軌道狀態(tài)進(jìn)行全面復(fù)測。
橋涵主體工程完工后,沉降觀測周期一般不少于六個(gè)月,巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于()個(gè)月。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過()℃,應(yīng)予以復(fù)測。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外,軌排上()
無砟軌道底座(支承層)混凝土邊模平面放樣應(yīng)依據(jù)軌道控制網(wǎng)CPⅢ,采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測設(shè),每一設(shè)站放樣距離不應(yīng)大于()m。
輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過(),確認(rèn)無誤后方可使用。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm,橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的()。
在施工過程中,特別是精調(diào)過程中,軌道幾何狀態(tài)測量儀在()和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動(dòng),施工時(shí)測量人員不能憑經(jīng)驗(yàn)定數(shù)據(jù),一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進(jìn)行施工,不能盲目追求高效率。