單項(xiàng)選擇題在A2海區(qū)航行的船舶,可使用()設(shè)備接收MSI.

A、NAVTEX接收機(jī)
B、SART
C、1.6Ghz EPIRB
D、406Mhz S-EPIRB


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1.單項(xiàng)選擇題在A3海區(qū)航行的船舶,可使用()接收MSI.

A、NAVTEX
B、HF NBDP
C、EGC接收機(jī)
D、B和C

2.單項(xiàng)選擇題在A4海區(qū)航行的船舶,使用()接收MSI.

A、NAVTEX接收機(jī)
B、HFNBDP
C、EGC接收機(jī)
D、B和C

3.單項(xiàng)選擇題GMDSS尋位系統(tǒng)的作用是().

A、找衛(wèi)星
B、尋找海岸電臺(tái)
C、尋找遇難船
D、以上都是

4.單項(xiàng)選擇題GMDSS中尋位功能是使用()完成的。

A、S-EPIRB
B、SART
C、GPS
D、121.5/243Mhz EPIRB

5.單項(xiàng)選擇題使用無(wú)線電傳進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)通信頻率應(yīng)是().

A、2174.5Khz
B、2182.0Khz
C、2187.5Khz
D、CH16頻道

最新試題

為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。

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公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()

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專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。

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FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()

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有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。

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Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()

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第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()

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如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()

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HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題