A、小于或等于0.01
B、小于0.04
C、小于或等于2%
D、輸入信號電動勢為2uV時,字符差錯率小于4%
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你可能感興趣的試題
A、遇險報文
B、氣象報文
C、航行警告
D、導(dǎo)航信息
A、ARQ信號
B、CFEC信號
C、SFEC信號
D、調(diào)頻
A、每個NAVTEX播發(fā)臺分時工作
B、每個NAVTEX播發(fā)臺采用二重時間分集進行MSI廣播
C、每個NAVTEX播發(fā)臺都使用單一頻率,并用英語廣播
D、每個NAVTAREA設(shè)置的發(fā)射臺分別以字母A-Z表示,所以最多可以設(shè)26個
A、是航行警告報文
B、這類報文可拒收
C、第二次接收該報文
D、技術(shù)編碼是錯誤的
A、邊接收邊打印
B、正確接收到ZCZC后打印
C、正確接收到ZCZC和B1B2B3B4技術(shù)編碼后打印
D、接收到報文結(jié)束符NNNN后打印
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應(yīng)該()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()