采用前向糾錯技術的設備有:()
1)NBDP
2)DSC
3)NAVTEX接收機
4)SART
5)A—SES
6)EGC接收機
A、1/2/4
B、2/6
C、4/5/6
D、1/2/3
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A、0110011100
B、0110011111
C、0110011001
D、0110011011
A、水平一致校檢
B、垂直一致校檢
C、BCH編碼
D、A/B
A、NBDP終端
B、SART
C、406MHZS-EPIRB
D、DSC終端
A、BBBBBBYYYB
B、BBYBBBYYYY
C、YYBYYYBBYB
D、YYBYYYBYBY
A、10
B、27
C、28
D、128
最新試題
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協調,有計劃地工作,其中不包括()的協調。
HB系統(tǒng)的標準IP數據通信業(yè)務不具有的特點是()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數據信道能提供的最大傳輸速率是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
第一航行警告區(qū)的協調國家是()
選用標準IP數據通信業(yè)務進行()是不經濟的選擇。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()