A.5秒
B.0.5秒
C.10秒
D.25秒
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A.位置
B.位置和遇險性質
C.船舶電臺識別數(shù)字
D.船舶電臺識別數(shù)字和船位
A.東南
B.東北
C.西北
D.西南
A.INMARSAT-A和INMARSAT-C它們的衛(wèi)星復蓋區(qū)相同,但洋區(qū)碼不同
B.INMARSAT-A和INMARSAT-C使用相同的衛(wèi)星
C.INMARSAT-A和INMARSAT-C如使用設在相同地方的岸站,但識別碼不同
D.INMARSAT-A船站和INMARSAT-C船站都在工作在L波段
A.由所在洋區(qū)的NCS執(zhí)行
B.由INMARSAT指定的NCS執(zhí)行
C.由船籍國的岸站執(zhí)行
D.由所在洋區(qū)NCS指定的岸站執(zhí)行
A.東北
B.東南
C.西北
D.西南
最新試題
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()