A.國內(nèi)型號
B.區(qū)域型式
C.全球型式
D.群呼型式
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A.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務識別
B.海上移動業(yè)務識別
C.海上移動業(yè)務選擇呼號碼識別
D.船舶電臺呼號識別
A.2189.5KHZ
B.2174.5KHZ
C.2177KHZ
D.2182KHZ
A.任一地面站
B.網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站
C.網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站指定的岸站
D.操作員選擇的岸站
A.A系統(tǒng)
B.C系統(tǒng)
C.B系統(tǒng)
D.E系統(tǒng)
A.國際NAVTEX
B.NAVAREA
C.國內(nèi)NAVTEX
D.常規(guī)通信
最新試題
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。