A、從東向西
B、從西向東
C、從南向北
D、從北向南
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A.遼寧省
B.山東省
C.廣東省
D.海南省
A.3
B.4
C.5
D.7
A.DSC.SES
B.SES與地面頻率設備
C.SART，NAVTEX，EPIRB.DSC.TWO-WAYVHF
D.SART
A.更換
B.出廠
C.失效
D.購買
A.正在接收C系統(tǒng)電文
B.正在接收EGC電文
C.正在自然測試
D.A或B
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是（）