A、電子標簽國家標準工作組
B、傳感網(wǎng)絡(luò)標準工作組
C、泛在網(wǎng)技術(shù)工作委員會
D、中國物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組
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A、對物體屬性進行標識（靜態(tài)、動態(tài)），靜態(tài)屬性可以直接存儲在標簽中，動態(tài)屬性要先由傳感網(wǎng)實時進行探測
B、需要識別設(shè)備完成對物體屬性的讀取，并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式
C、物體的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?br />
D、處理中心完成對物體通信的相關(guān)計算
A、Telemetry（遙測）
B、Telemetering（遠程抄表）
C、Telenet（遠程訪問）
D、Telematics（遠程計算）
A、應(yīng)用軟件
B、RFID標簽
C、實時信息處理軟件
D、傳感器
A.全面感知
B.功能強大
C.智能處理
D.可靠傳送
A.2010年之前，物聯(lián)網(wǎng)主要表現(xiàn)為RFID技術(shù)在物流、零售和制藥領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用
B.2010—2015年，電子標簽和傳感器網(wǎng)絡(luò)集成，實現(xiàn)物品之間的信息互聯(lián)
C.2015—2020年，互聯(lián)物品進入半智能化
D.2020年之后，逐漸進入全面智能化的物聯(lián)網(wǎng)
最新試題
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標簽中的信息，完成自動采集工作。
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機交互界面。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
進入21世紀，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
有源標簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
18世紀60年代至19世紀中期，通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。