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轉(zhuǎn)換道岔如控制臺擠岔電鈴長鳴，而道岔不能轉(zhuǎn)換到所需的位置，車站值班員【信號員】應(yīng)立即停用該道岔，通知工務(wù)、電務(wù)人員維修。
遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況，司機(jī)可向機(jī)務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請。
列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。
固定調(diào)機(jī)接班后、本務(wù)機(jī)作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時間超過2h，指揮人須組織組內(nèi)人員、司機(jī)對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試機(jī)【固定調(diào)機(jī)作業(yè)前電臺試驗，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。
整列回送動車組以外的客車底列車，輛數(shù)不得超過10輛，編入的客車車輛的最低標(biāo)記速。
調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險等需要登乘機(jī)車或便乘列車，需向司機(jī)、登乘人員、車站值班員發(fā)布調(diào)度命令。
救援列車接到出動的調(diào)度命令后，應(yīng)在20min內(nèi)出動。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
列車后部甩車的補(bǔ)充規(guī)定有（）。
列車在機(jī)外停車后，接車人員應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項告知司機(jī)后，開放引導(dǎo)信號將列車領(lǐng)入站內(nèi)。