A.資歷
B.資格
C.資質(zhì)
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A.到發(fā)線
B.調(diào)車線
C.正線
D.牽出線
A.2014年5月27日
B.2014年10月1日
C.2014年11月1日
D.2015年1月1日
最新試題
高速鐵路上出站信號機的引導(dǎo)信號顯示一個()燈光及一個月百色燈光——準(zhǔn)許列車由車站或動車段(所)以站間閉塞方式出發(fā)
區(qū)間不設(shè)通過信號機、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號標(biāo)志牌的CTCS-2/CTCS-3級區(qū)段車站的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機以及線路所的通過信號機常態(tài)滅燈,僅起停車位置作用。()
當(dāng)列車運行速度(km/h)為:300<v≤350時,接觸網(wǎng)綜合張力(kN)為()。
曲線地段線路中心線間水平距離必須加寬。()
在設(shè)計建(構(gòu))筑物或設(shè)備時,距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動量(路基沉降、加厚道床、更換重軌等)。()
貫通地線的接地電阻不大于10Ω。()
高速鐵路正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用()道岔。兩正線間的渡線應(yīng)按功能需要選用()及以上道岔。
最高運行速度不超過()的機車,機車信號設(shè)備與列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)結(jié)合使用,軌道車等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運行控制設(shè)備(GYK)
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌,分岔的線路。()
()及以下的電線路(包括通信線路、廣播電視線路等)不得跨越接觸網(wǎng),應(yīng)由地下穿過線路。