單項(xiàng)選擇題使用短接銅線短接軌道電路時(shí)，將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號(hào)人為的變?yōu)椋ǎ┥珶艄?，起到防護(hù)作用。

A.綠色
B.黃色
C.紅色


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1.單項(xiàng)選擇題專(zhuān)用調(diào)車(chē)機(jī)的司機(jī)報(bào)單應(yīng)由（）負(fù)責(zé)填寫(xiě)。

A.機(jī)車(chē)調(diào)度員
B.司機(jī)
C.車(chē)站制定專(zhuān)人

2.單項(xiàng)選擇題自入本段時(shí)分起至整備換班后出本段時(shí)分止的時(shí)間為（）。

A.外段停留時(shí)間
B.本段停留時(shí)間
C.純運(yùn)行時(shí)間

3.單項(xiàng)選擇題輔助走行公里為（）及各種換算走行公里之和。

A.單機(jī)、重聯(lián)機(jī)車(chē)、補(bǔ)機(jī)
B.本務(wù)機(jī)車(chē)、單機(jī)、補(bǔ)
C.重聯(lián)機(jī)車(chē)、本務(wù)機(jī)車(chē)、單機(jī)

4.單項(xiàng)選擇題專(zhuān)列回送每列不的超過(guò)（）

A.4臺(tái)
B.5臺(tái)
C.6臺(tái)

5.單項(xiàng)選擇題監(jiān)控裝置開(kāi)機(jī)的一次性記錄項(xiàng)目有（）

A.車(chē)次
B.機(jī)車(chē)號(hào)
C.司機(jī)號(hào)

最新試題

機(jī)車(chē)故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無(wú)法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，在（）中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

專(zhuān)調(diào)機(jī)車(chē)在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開(kāi)機(jī)前將列車(chē)管風(fēng)壓調(diào)整為（）kpa，以確保調(diào)客車(chē)、貨車(chē)列車(chē)管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運(yùn)輸安全，制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法（試行）》。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后，必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除，確認(rèn)發(fā)車(chē)信號(hào)前再次確認(rèn)（）防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車(chē)信號(hào)開(kāi)車(chē)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車(chē)有關(guān)人員使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車(chē)安全信息，確認(rèn)行車(chē)要求的互控方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由車(chē)輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的旅客列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由（）負(fù)責(zé)指揮。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘列車(chē)運(yùn)行途中，列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車(chē)制動(dòng)力（），危機(jī)行車(chē)安全時(shí)，要立即通知車(chē)輛乘務(wù)員和就近車(chē)站值班員。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題