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無(wú)聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時(shí)接發(fā)列車準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),作業(yè)中對(duì)準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地()確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確。
機(jī)車出入段道岔開(kāi)通信號(hào)如何顯示晝間—展開(kāi)的()色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。
車輛按方向稱呼時(shí),兩端分別稱為()。
列車運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段,接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于()米處。
扳道員準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),確認(rèn)接車線路空閑,正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路,接車時(shí)到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接車,監(jiān)視列車進(jìn)站,確認(rèn)列車()
遇天氣惡劣,在()m看不見(jiàn)調(diào)車信號(hào)或在駝峰上看不見(jiàn)峰下分歧道岔時(shí),在調(diào)車作業(yè)中,使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)輔助。
從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看,翼軌屬于()部分。
從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看,轍叉心軌屬于()
股道信號(hào)()道如何顯示晝間--右臂向上直伸。
旅客列車發(fā)車時(shí)限制調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī):自出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)起(無(wú)出站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),為發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時(shí)起)至列車整列()為止。