A.噴射混凝土厚度檢查及強度檢測
B.隧道襯砌的開裂狀態(tài)及其危害評定
C.錨桿的檢測
D.襯砌變形、厚度、強度及背后空洞狀態(tài)的檢測
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A.土工網(wǎng)、土工網(wǎng)墊
B.多邊形立體護坡網(wǎng)、漿砌片石骨架
C.混凝土框格等與植草、栽種灌木相結(jié)合
D.漿砌片石護坡或擋土墻
A.聲源控制和傳播途徑二方面著手
B.傳播途徑和受聲點三方面著手
C.聲源控制、傳播途徑和受聲點三方面著手
D.聲源控制和受聲點三方面著手
A.無可比性
B.低
C.高
D.頻率譜分布更大
A.濕
B.干
C.封閉
D.輪班
A.90
B.80
C.70
D.60
最新試題
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收
對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計要求。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目,涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定:()
有砟軌道施工存在的主要問題()
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標(biāo)、橋梁收縮徐變達標(biāo)、鎖定軌溫達標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標(biāo)、工序達標(biāo)
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線,不符合要求的是:()