A.140km／h
B.160km／h
C.180km／h
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A.遮斷閥管8與中繼閥
B.均衡風(fēng)缸管與中繼閥
C.遮斷閥管8與過充風(fēng)缸
A.6
B.7
C.8
A.488
B.588
C.688
A.減振器
B.聯(lián)軸器
C.緩沖器
A.40~100kPa
B.100-150kPa
C.150~200kPa
最新試題
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊(duì)和龍梅汕貨車隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于（）小時(shí)。
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運(yùn)輸安全，制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法（試行）》。
凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車機(jī)車，在（）中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后，必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除，確認(rèn)發(fā)車信號(hào)前再次確認(rèn)（）防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號(hào)開車。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí)，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng)，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進(jìn)行。
NJ2型機(jī)車正常運(yùn)行中，智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車信息，這些信息包括：（）溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等，智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析，并作出響應(yīng)。
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力（），危機(jī)行車安全時(shí)，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
代乘列車如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，列車司機(jī)要通知（）立即組織列車乘務(wù)員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)。
為保證道口看守員能及時(shí)清理道口機(jī)動(dòng)車輛及行人、關(guān)閉道口欄木（柵），列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時(shí)間間隔不得少于（）秒。