A.平道、坡道和直線
B.直線、曲線和坡道
C.平道、坡道和豎曲線
D.曲線和直線
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A.移動信號
B.手信號
C.固定信號
D.信號標(biāo)志
A.平車、敞車、棚車
B.敞車、棚車、除雪車
C.平車、棚車、礦石車
D.敞車、試驗車、保溫車
A.編組調(diào)車
B.解體調(diào)車
C.取送調(diào)車
D.摘掛調(diào)車
A.有一方全開
B.雙方均開鎖
C.雙方均閉鎖
D.有一方開鎖
A.超過12‰的坡度
B.限制列車運行的坡度
C.線路上的最大坡度
D.決定一臺某一類型機車所能牽引的貨物列車重量（最大值）的坡度
最新試題
客貨共線鐵路站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。
溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定，登乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車。
鐵路上采用的內(nèi)燃機絕大多數(shù)是柴油機。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準》規(guī)定，在車列、車輛走行中，可以跨越車輛。
內(nèi)燃機車出段運用后的一切整備和準備工作稱為機車的整備作業(yè)。
當(dāng)兩個車需要連掛時，只要其中一個車鉤處在開鎖位置，與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。
列車中車輛的制動和緩解作用由機車司機操縱制動閥來實現(xiàn)。
為進行內(nèi)燃機車的整備作業(yè)所設(shè)置的各項專用設(shè)備，稱為內(nèi)燃機車的整備設(shè)備。
通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動機作用的車輛稱為關(guān)門車。