A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
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A.80~140Nm
B.120~180Nm
C.160~210Nm
D.180~250Nm
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
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A.10mm
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A.0.1mm
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A.4.5m
B.6m
C.8m
D.10m
最新試題
聯(lián)合接頭位置不得設置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上,并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復,取出失效套管時,盡可能不傷及套管周圍鋼筋,且油漬或油脂不得污染孔壁。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復常速。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔(調節(jié)器)全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期,原則上為通過總重30~50Mt,最長不宜超過2年。
對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
有砟道床應采用特級碎石道砟,其材質應符合相關標準要求,并應經(jīng)水洗。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查,屬于周期檢修基本工作。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀每季度至少檢查2遍。
線路車間應根據(jù)工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術指標,編制月度維修計劃。