A.緊急拉風(fēng)
B.石子拉風(fēng)
C.循環(huán)拉風(fēng)
D.跟蹤拉風(fēng)
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A.向曲線外側(cè)
B.向曲線內(nèi)側(cè)
C.一個(gè)向曲線外側(cè)
D.同時(shí)
A.10km/h
B.13km/h
C.15km/h
D.17km/h
A.7km/h
B.8km/h
C.9km/h
D.10km/h
A.7km/h
B.8km/h
C.9km/h
D.10km/h
A.3km/h
B.4km/h
C.5km/h
D.6km/h
最新試題
彈簧加載后，變更了原來(lái)的高度，彈簧自由高度與加載后的高度之差，稱為彈簧柔度。
摘鉤時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤處于開(kāi)鎖位置，就可把兩車輛分離開(kāi)。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，禁止騎坐車幫。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，必要時(shí)可以在裝載易于竄動(dòng)貨物的空隙間站立，但禁止坐臥。
彈簧制動(dòng)不可以手動(dòng)緩解，只有再次充風(fēng)時(shí)按壓彈簧制動(dòng)按鈕，才能緩解。
整車玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放（向空線溜放除外）。
裝載危險(xiǎn)貨物的車輛禁止編入旅客列車。
使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車。
內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)型式按車體分為：棚式和內(nèi)走廊式兩種。
用空重車調(diào)整裝置來(lái)控制降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路，可以達(dá)到調(diào)整制動(dòng)力的作用。