A.鎖定軌溫
B.計算軌溫
C.現(xiàn)場軌溫
D.測定軌溫
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A.鋼軌
B.軌枕
C.墊板
D.道砟
A.搗固撥道
B.搗固改道
C.撥道改道
D.搗墊結(jié)合
A.扣板
B.螺栓
C.接頭彈條
D.道釘
A.保養(yǎng)
B.維修
C.經(jīng)常檢查
D.嚴檢慎修
A:1mm、2mm、5mm、8mm
B:1mm、2mm、3mm、5mm
C:1mm、2mm、3mm、4mm
D:1mm、2mm、7mm、10mm
最新試題
鋼軌折斷臨時處理后,應在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記(標記間距一般為26m),并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值,作好記錄。
設計行車速度200~250km/h(不含)區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
為預防和整治鋼軌病害,改善輪軌匹配關(guān)系,延長鋼軌使用壽命,應做好鋼軌修理工作。
有砟道床應采用特級碎石道砟,其材質(zhì)應符合相關(guān)標準要求,并應經(jīng)水洗。
高低調(diào)整:通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整。可以通過扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔(調(diào)節(jié)器)全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期,原則上為通過總重30~50Mt,最長不宜超過2年。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面(光帶)檢查,重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面(位置、塑性變形、磨耗等)進行全面查看、重點檢測。
線路上臨時插入的短軌,不得短于6m,不得連續(xù)插入,且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復,取出失效套管時,盡可能不傷及套管周圍鋼筋,且油漬或油脂不得污染孔壁。