A.5mm和10mm
B.6mm和10mm
C.5mm和15mm
D.10mm和20mm
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A.1mm、2mm、4mm、和8mm
B.1mm、3mm、5mm、和8mm
C.1mm、2mm、5mm、和8mm
D.1mm、4mm、7mm、和10mm
A.300
B.450
C.600
D.900
A.95N·m
B.100N·m
C.105N·m
D.110N·m
A.100N·m
B.120N·m
C.140N·m
D.160N·m
A.1875㎜
B.1875.5㎜
C.1817㎜
D.1817.5㎜
最新試題
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
軌縫過大,不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力,加速()的破壞,而且在溫度降低時,還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由()施工安全監(jiān)督隊伍負責。
高速鐵路道岔CZ 系列,18號道岔側(cè)向過岔速度為()。
高速鐵路路基按照()的原則,開展預(yù)防性維修。
高速鐵路道岔客專線系列,18號道岔導(dǎo)曲線半徑為()。
判讀軌檢車波形圖前,一定要對照圖紙上金屬物(例如鋼梁橋、橋梁護軌梭、道岔、軌距桿等物體)的位置,找出病害處所計算里程與實際里程的差距,精確定位病害實際位置。采用上述方法現(xiàn)場病害可以控制在()m 范圍內(nèi)。
接頭8級防松螺母扭矩標準為()N·m。
高速鐵路防護柵欄、防護柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護欄及防護(拋)網(wǎng)、公鐵并行防護樁(墻)、限高防護架等安全防護設(shè)施和聲屏障(包括風屏障,下同)應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標準、齊全、安裝牢固,安全警示標志應(yīng)()。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。