A.底盤彈簧
B.減振器
C.防滑系統(tǒng)
D.手制動(dòng)
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A.傳動(dòng)軸較長(zhǎng)
B.較易振動(dòng)
C.爬坡時(shí)之驅(qū)動(dòng)力較不足
D.直線行駛之安定性較差
A.6輪
B.4輪
C.2輪
D.8輪
A.懸吊系
B.車架
C.轉(zhuǎn)向及制動(dòng)
D.傳動(dòng)系
A.轉(zhuǎn)彎時(shí)性能較差
B.直行時(shí)性能較差
C.常用于大型車輛
D.直行時(shí)性能較佳
A.前后軸傳動(dòng)、底盤低、馬力大
B.各輪傳動(dòng)、底盤低、速度快
C.各輪傳動(dòng)、底盤高、扭力大
D.前輪傳動(dòng)、底盤低、馬力大
最新試題
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
簡(jiǎn)述汽車總裝的密封性要求。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。