A.傳動之前輪打滑,后輪仍有牽引力
B.左右兩車輪不因轉(zhuǎn)彎時(shí)摩擦阻力差而打滑
C.同一根軸上之車輪不同時(shí)打滑
D.一邊車輪打滑,另一邊車輪仍有牽引力
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A.角尺齒輪軸承磨損
B.后軸端移過大
C.邊齒輪齒隙過大
D.差速小齒輪磨損
A.全面接觸
B.集中在齒面與齒腹之中間但略靠齒跟
C.集中在齒面與齒腹之正中央
D.集中在齒面與齒腹之中間,但略靠齒尖部位
A.車輪→后軸殼→片狀彈簧→吊架→車架
B.片狀彈簧→車輪→后軸殼→吊架→車架
C.片狀彈簧→后軸殼→車輪→吊架→車架
D.后軸殼→片狀彈簧→車輪→吊架→車架
A.分厘卡
B.千分表
C.游標(biāo)卡尺
D.塑料量絲
A.右輪之驅(qū)動力會大于左輪
B.左輪轉(zhuǎn)速慢、扭力小,右輪轉(zhuǎn)速快、扭力大
C.左右兩輪之驅(qū)動力相等
D.左輪之驅(qū)動會大于右輪
最新試題
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機(jī)總成合裝線組成。
自由移動式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動,有一定自由度。
雙板式帶輸送鏈主要用于()
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識指向車外側(cè),左右對稱。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
自由移動式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。
積放輸送鏈主要用于()
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。