A.使反彈時(shí)受力平均
B.使受壓時(shí)受力平均
C.使車輛不易超載
D.減少后傾角之變化
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A.防止斷裂
B.增加承載重量
C.使各彈簧容易密接而不分離
D.增加彈力
A.當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)柱不會(huì)彎曲,且不影響轉(zhuǎn)向敏感度
B.駕駛員握持方向盤之力量可以較小
C.車輪不會(huì)因路面不平而自動(dòng)轉(zhuǎn)向
D.車輪之后傾角不會(huì)因路面不平而有太大改變
A.節(jié)省安裝空間
B.使載重量提高
C.使車子之重心降低
D.提高避震效果
A.平穩(wěn)桿可以防止車身轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜
B.后懸吊之片狀彈簧是與后軸成平行
C.使用圈狀彈簧可傳輸驅(qū)動(dòng)力
D.吊耳可以產(chǎn)生減震作用
A.超載
B.彈簧夾脫落
C.避震器損壞
D.葉片彈簧潤(rùn)滑不良
最新試題
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時(shí),可以戴手套裝配。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
機(jī)械手主要用于()
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。