A.全液自動(dòng)控制系
B.空氣彈簧懸吊系
C.前獨(dú)立、后氣壓懸吊系
D.獨(dú)立懸吊系
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A.張力桿
B.上下控制臂連桿軸
C.橫梁及上下控制臂
D.平穩(wěn)桿
A.每前一片鋼板比較次一片的彎曲程度小些
B.每前一片比較次一片的彎曲程度大些
C.彎度是一樣大小
D.以上皆非
A.與車(chē)速成正比
B.隨載荷增加而減少
C.隨載荷增加而增加
D.一定
A.液壓雙作用筒形減振器
B.轉(zhuǎn)葉型
C.凸輪推動(dòng)活塞型
D.液壓?jiǎn)巫饔猛残螠p振器
A.增加載荷作用
B.彈簧回跳時(shí)產(chǎn)生阻力緩和路面沖擊振動(dòng)
C.連結(jié)彈簧與車(chē)架
D.平均左右彈簧彈力
最新試題
整車(chē)線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車(chē)身相聯(lián)接。
汽車(chē)淋雨試驗(yàn),起動(dòng)淋雨設(shè)備后,需等待2分鐘,使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi),首先固定穿艙膠套,要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
機(jī)械手主要用于()
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
簡(jiǎn)述汽車(chē)總裝的密封性要求。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。