A.制冷系統(tǒng)
B.取暖系統(tǒng)
C.配氣系統(tǒng)
D.電子電氣系統(tǒng)
E.空氣凈化系統(tǒng)
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A.巡航定速
B.巡航加速
C.巡航減速
D.巡航恢復(fù)
E.自診斷與巡航保護(hù)
A.安全電磁閥
B.真空電磁閥
C.單向電磁閥
D.通風(fēng)電磁閥
A.巡航Cancel開關(guān)
B.離合器開關(guān)
C.空擋開關(guān)
D.駐車制動開關(guān)
E.停車燈開關(guān)
F.車速高于最高巡航車速
A.車速低于最低巡航車速
B.車速高于最高巡航車速
C.踩加速踏板超車時
D.巡航實際車速與記憶車速相差過大且持續(xù)時間過長
A.巡航Cancel開關(guān)
B.離合器開關(guān)
C.空擋開關(guān)
D.駐車制動開關(guān)
E.停車燈開關(guān)
最新試題
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對應(yīng)的是()。
在節(jié)點故障中有一類是由于控制器錯誤計數(shù)超過(),造成控制器與總線脫離。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
ROM一般不用于存儲的是()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形,不能起到確定()。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯誤的是()。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說法錯誤的是()。