A.上行列車編為單數(shù),下行列車編為雙數(shù)。
B.上行列車編為單數(shù),下行列車編為雙數(shù);在各別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
C.上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù);在各別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
D.上行列車編為單數(shù),下行列車編為雙數(shù);在各別區(qū)間,使用直通車次時,仍執(zhí)行此規(guī)定。
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A.上行列車編為單數(shù),下行列車編為雙數(shù)。
B.上行列車編為單數(shù),下行列車編為雙數(shù);在各別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
C.上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù);在各別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
D.上行列車編為單數(shù),下行列車編為雙數(shù);在各別區(qū)間,使用直通車次時,仍執(zhí)行此規(guī)定。
A.《客運運價表》
B.《鐵路客運運價表》
C.《鐵路客運運價里程表》
D.《中國鐵路客運運價進(jìn)程表》
A.客流時間性強、流量大、任務(wù)重
B.客流時間性強、流量大、集中均衡
C.客流時間性強、流量大、流向集中且極不均衡
D.客流時間性強、流量大、不集中、不均衡
A.100
B.200
C.300
D.400
A.全國鐵路通用乘車證
B.郵局抽運人員免費乘車證
C.鐵路乘車證
D.郵局視導(dǎo)員免費乘車證
最新試題
一個社會個體,從其產(chǎn)生旅行需要開始,到其旅行需要消失為止的整個過程,成為旅客運輸業(yè)的服務(wù)的對象,即()。
列車長接到列車因惡劣天氣影響非正常運行的通知后,應(yīng)立即()的服務(wù)。
電報不能使用哪種文字、符號、記號?()
發(fā)生石擊列車,如拍發(fā)電報,主送單位應(yīng)有()。
列車上可以拍發(fā)電報的人是()。
機車添乘證、機車登乘證允許()。
列車長使用手機上已安裝的合作企業(yè)掃碼支付應(yīng)用掃描(),獲得接收收款消息通知。
《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中規(guī)定硬臥車廂衛(wèi)生紙定位在()。
旅客列車配備()是為了方便旅客在乘車突發(fā)疾病、受到創(chuàng)傷時得到應(yīng)急救助的措施。
站車無線交互系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)下載不包括()。