A.強化船員安全意識教育
B.改善船舶的航行環(huán)境
C.健全海上交通管理法制
D.A、B、C都是
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A.交通條件
B.船員條件
C.自然條件
D.船舶條件
一船甲板貨盤圓堆碼過高，途中遇強風(fēng)突然翻沉，（）是海事致因。
①交通條件；
②船員條件；
③自然條件；
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
如果船舶在長江口北水道內(nèi)因?qū)Τ彼烙嫴蛔愣鴶R淺，主要是（）原因所致。
①航道條件；
②船員條件；
③自然條件；
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因避臺措施不當(dāng)而觸礁沉沒，事幫發(fā)生的原因應(yīng)包括（）。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④航道條件。
A.①③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因臺風(fēng)影響在海上發(fā)生事故，（）可被認為是海事發(fā)生的主要條件。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④交通條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
（）不屬于艙底水管系。