按照S0LAS公約的要求，客船上應(yīng)有固定的破損控制圖。該圖應(yīng)標(biāo)明（）.
①各層甲板的水密艙室界限；
②貨艙的水密艙室界限；
③界限上的開口、關(guān)閉方法、控制位置；
④當(dāng)船舶浸水傾斜時能扶正的位置。
A.①~④
B.①②④
C.①③
D.②~④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
按照S0LAS公約的要求，干貨船上應(yīng)有固定的破損控制圖。下列敘述中正確的是（）。
①該要求適用于1992.02.01或以后建造的船舶；
②破損控制圖應(yīng)張貼在駕駛室內(nèi)以便指導(dǎo)駕駛員；
③控制圖應(yīng)標(biāo)明水密艙室界限、界限上的開口、關(guān)閉方法、控制位置；
④破損控制圖由主管機
A.①~④
B.①②④
C.①~③
D.②~④
A.全體船員
B.普通船員
C.高級船員
D.ABC都是
A.12
B.24
C.36
D.48
A.12/無線電
B.24/設(shè)備
C.12/客船
D.12/構(gòu)造
A.24／24
B.24／12
C.12／12
D.12／24
最新試題
（）不屬于艙底水管系。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。