A.大副
B.值班駕駛員
C.當(dāng)班舵工
D.二副或三副
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A.船長應(yīng)提前24小時將預(yù)計開航時間通知全體船員
B.輪機長應(yīng)向船長報告主要機電設(shè)備情況,燃油和爐水存量
C.如停港時間不足24小時,船長應(yīng)在抵港后立即通知全體船員
D.ABC都符合
A.船長應(yīng)提前24小時將ETD通知輪機長
B.由三副會同大管輪試驗舵機
C.開航前船長應(yīng)督促值班輪機員及時轉(zhuǎn)車和沖車
D.航行中調(diào)換發(fā)電機由輪機部自行決定調(diào)換的時機
A.①-③
B.①③
C.①②
D.②④
A.航行方法
B.當(dāng)?shù)厍闆r
C.船舶性能
D.ABC都是
A.大副
B.二副
C.三副
D.ABC均可
最新試題
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
使用甚高頻注意事項有()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。