單項(xiàng)選擇題對(duì)某一具體船而言，在裝貨開(kāi)始前的一定時(shí)間應(yīng)截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時(shí)間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為“加載”。加載通常的原因可能是（）。①滿足緊急任務(wù)；②特殊情況；③信用證到期；④編制積載計(jì)劃
A.①-④
B.①-③
C.①③
D.②④
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)某一具體船而言，在裝貨開(kāi)始前的一定時(shí)間應(yīng)截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時(shí)間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為（）。
A.應(yīng)載
B.超載
C.加載
D.重載
2.單項(xiàng)選擇題裝貨單聯(lián)是國(guó)際航運(yùn)中通用的單證，多數(shù)是由三聯(lián)組成的。第一聯(lián)是留底，用于繕制各種貨運(yùn)單證；第二聯(lián)是裝貨單；第三聯(lián)是收貨單，是船方接受貨物裝船后由大副簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。除這三聯(lián)外，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，還可增加若干份副本，在我國(guó)增加了（）。
A.1份
B.2份
C.3份
D.4份
3.單項(xiàng)選擇題裝貨單聯(lián)是國(guó)際航運(yùn)中通用的單證，多數(shù)是帳三聯(lián)組成的。這三聯(lián)是（）。①底單；②裝貨單；③收貨單；④裝貨清單。
A.①-③
B.②-④
C.①③④
D.①②④
4.單項(xiàng)選擇題是由托運(yùn)人按照托運(yùn)單的內(nèi)容向船公司或其代理人填報(bào)，并經(jīng)其審核和簽單后，據(jù)以要求船長(zhǎng)裝貨物裝船承運(yùn)的憑證（）。
A.裝貨單
B.關(guān)單
C.裝貨清單
D.收貨單
5.單項(xiàng)選擇題通常是提單的內(nèi)容（）。①托運(yùn)人名稱、收貨人名稱；②貨物標(biāo)志；③目的港和裝船期限；④信用證有效期；⑤是否分批裝運(yùn)；⑥對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟆?/a>
A.①-⑥
B.②-④
C.①②④⑤⑥
D.①②③⑤
最新試題
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
日用水管系主要用于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題