A.平穩(wěn)狀態(tài)、初始狀態(tài)和最終狀態(tài)
B.初始狀態(tài)、最終狀態(tài)和過渡狀態(tài)
C.初始狀態(tài)、最終狀態(tài)和安全狀態(tài)
D.平穩(wěn)狀態(tài)、最終狀態(tài)和過渡狀態(tài)
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A.工藝、操作
B.操作、設(shè)備
C.操作、工藝和設(shè)備
D.工藝、設(shè)備
A.不可以回到上一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)
B.可以回到上一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)
C.可以繼續(xù)下一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)
D.以上三者都不正確
A.初始狀態(tài)卡、過渡狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
B.過渡狀態(tài)卡、穩(wěn)定狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
C.初始狀態(tài)卡、穩(wěn)定狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
D.過渡狀態(tài)卡、初始狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
最新試題
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致（）
立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。
ρ20是指油品在（）的密度。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。