A.班輪公會制定,供參加該公會的會員船公司使用
B.經(jīng)營班輪運輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇撠熣{(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.貨方制定,船方接受采用
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A.由班輪公會制定,供參加該公會的會員船公司使用
B.由經(jīng)營班輪運輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇撠熣{(diào)整或修改
C.由船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.由貨方制定,船方接受采用
A.首先將全部商品劃分成若干等級,然后為不同等級的商品在不同航線或港口間運輸
B.不分運輸距離的長短,只按航線、商品名稱或等級
C.一種分別對各種不同商品在不同航線上逐一
D.由貨方
A.首先將全部商品劃分成若干等級,然后為不同等級的商品在不同航線或港口間運輸
B.不分運輸距離的長短,只按航線、商品名稱或等級
C.一種分別對各種不同商品在不同航線上逐一
D.由貨方
A.首先將全部商品劃分成若干等級,然后為不同等級的商品在不同航線或港口間運輸
B.不分運輸距離的長短,只按航線、商品名稱或等級
C.一種分別對各種不同商品在不同航線上逐一
D.由貨方
A.單項費率
B.等級
C.航線
D.重件貨
最新試題
下列()不屬于船舶通風方式。
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
使用甚高頻注意事項有()
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
()不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
GPS接收機,根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。