A.無改編中轉(zhuǎn)列車
B.區(qū)段列車
C.摘掛列車
D.部分改編中轉(zhuǎn)列車
E.到達(dá)解體列車
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A.車站
B.車站進(jìn)站信號機(jī)
C.車站出站信號機(jī)
D.線路所
E.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)
A.僅有調(diào)中轉(zhuǎn)
B.僅無調(diào)中轉(zhuǎn)
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)、無調(diào)中轉(zhuǎn)全部
D.有調(diào)中轉(zhuǎn)無調(diào)中轉(zhuǎn)貨物作業(yè)時(shí)間全部
A.不一定
B.等于1
C.小于1
D.大于1
A.遞增
B.遞減
C.變化不大
D.變化較大
A.把車流編成各種列車,按列車運(yùn)行圖準(zhǔn)時(shí)發(fā)車
B.及時(shí)解體列車
C.及時(shí)取送車輛
D.確保生產(chǎn)安全
最新試題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是()
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是()
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
提高列車運(yùn)行速度的措施有()
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()