單項(xiàng)選擇題在HagueRules，承運(yùn)人享受責(zé)任限制的條件是（）.

A.在任何條件下均可享受
B.在承運(yùn)人有過失的情況下
C.在托運(yùn)人有過失的情況下
D.在船員有過失的情況下


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1.單項(xiàng)選擇題“未知條款”是為了保護(hù)利益的條款（）.

A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.貨方
D.承運(yùn)人

2.單項(xiàng)選擇題一船載貨航行中，一電工下貨艙檢查電器設(shè)備后，忘記關(guān)緊貨艙水密門，致使海水浸入造成貨損，那么這名電工的行為屬于（）.

A.管船行為，對(duì)貨損不負(fù)責(zé)
B.管貨行為，對(duì)貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
C.管船和管貨的行為均有，對(duì)貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
D.既不屬于管船行為也不屬于管貨行為，但對(duì)貨損應(yīng)負(fù)責(zé)

3.單項(xiàng)選擇題班輪運(yùn)輸中，一船在始發(fā)港裝載甲貨，在中途港裝載乙貨，運(yùn)往目的港，則對(duì)甲貨要求船舶保證適航的時(shí)間是（）.

A.在始發(fā)港，中途港的開航之前或開航當(dāng)時(shí)
B.僅在始發(fā)港的開航之前或開航當(dāng)時(shí)
C.在始發(fā)港至目的港的整個(gè)航次中
D.由中途港至目的港的航次中

4.單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人提供適航船舶的內(nèi)容是指船舶必須具備（）.

A.航海能力
B.適貨能力
C.船體必須堅(jiān)固且水密
D.以上全是

5.單項(xiàng)選擇題一船舶起初不適航，開航后造成了貨損，但不適航與貨損之間無因果關(guān)系，以下規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任（）.

A.《海牙—威斯比規(guī)則》
B.《漢堡規(guī)則》
C.1893年美國《哈特法》
D.我國《海商法》

最新試題

船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。

題型：單項(xiàng)選擇題

在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）可用于沖洗甲板、錨鏈。

題型：單項(xiàng)選擇題

內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。

題型：單項(xiàng)選擇題

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）

題型：單項(xiàng)選擇題

GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。

題型：單項(xiàng)選擇題