A.合同規(guī)定的起運(yùn)港與目的港位于不同的國(guó)家
B.雖起運(yùn)港和目的港位于同一國(guó)家,但中途港位于不同的國(guó)家
C.起運(yùn)港、目的港、中人途港分別位于不同的國(guó)家
D.A和B正確
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A.承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任
B.承運(yùn)人是否承擔(dān)賠償責(zé)任由法院依法確定
C.承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任
D.承運(yùn)人和旅客各負(fù)一半的責(zé)任
A.加重了旅客證明承運(yùn)人過失的舉證責(zé)任
B.加重了承運(yùn)人免除賠償責(zé)任的舉證責(zé)任
C.提高了承運(yùn)人賠償?shù)呢?zé)任限額
D.使承運(yùn)人對(duì)于旅客的損失負(fù)無限責(zé)任
A.不完全過失責(zé)任原則
B.嚴(yán)格責(zé)任限制
C.完全過失責(zé)任,但可享受責(zé)任限制
D.完全過失責(zé)任,且不能享受責(zé)任限制
A.船舶總噸確定
B.船舶凈噸確定
C.船舶的載客定員確定
D.按船舶的公約噸確定
A.整個(gè)旅客運(yùn)輸合同無效
B.加入的條款無效
C.經(jīng)過公證后有效
D.經(jīng)過旅客同意后有效
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
污水井與污水溝屬于()管系。