A.承運(yùn)人對自帶行李的滅失或損壞的責(zé)任,在任何情況下每位旅客每次運(yùn)輸不得超過12500法郎
B.承運(yùn)人對車輛,包括車內(nèi)或車上所有行李的滅失或損壞所承擔(dān)的責(zé)任,在任何情況下每一車輛每次運(yùn)輸不得超過50000法郎
C.承運(yùn)人對除A和B以外的其他行李的滅失或損壞的責(zé)任,在任何情況下每位旅客每次運(yùn)輸不得超過18000法郎
D.以上均正確
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A.只能高于公約規(guī)定的責(zé)任限額
B.只能低于公約規(guī)定的責(zé)任限額
C.只能相當(dāng)于公約規(guī)定的責(zé)任限額
D.雙方可任意商定
A.旅客已事先向承運(yùn)人聲明
B.旅客和承運(yùn)人均同意為安全的目的由承運(yùn)人保管,并已交給承運(yùn)人保管
C.承運(yùn)人同意保管該貴重物品
D.簽發(fā)提單,并裝于貨艙內(nèi)
A.雙方對旅客的損失承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任
B.雙方對旅客的損失承擔(dān)推定責(zé)任
C.雙方對旅客的損失承擔(dān)連帶責(zé)任
D.雙方對旅客的損失承擔(dān)連帶責(zé)任
A.只有經(jīng)實(shí)際承運(yùn)人書面同意,才能對其產(chǎn)生影響
B.不管實(shí)際承運(yùn)人同意與否,均對實(shí)際承運(yùn)人產(chǎn)生影響
C.只有經(jīng)過旅客的同意才能對實(shí)際承運(yùn)人產(chǎn)生影響
D.只有經(jīng)旅客、承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人都同意,才能對實(shí)際承運(yùn)人產(chǎn)生影響
A.確定
B.認(rèn)定
C.推定
D.肯定
最新試題
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
污水井與污水溝屬于()管系。