背景:
質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對某機(jī)場建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時,發(fā)現(xiàn)以下情況:
(1)施工組織設(shè)計由公司技術(shù)科編寫后,下發(fā)至項目經(jīng)理部。
(2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況,對道面面層的施工方案進(jìn)行了變更,并編制了變更方案,經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)實施。
(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工,項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底,由施工員代表各工種接受交底,在施工技術(shù)交底記錄上簽字。
問題:
(1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。
(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點有哪些?
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A.燈盤大小與高桿燈的安裝高度相協(xié)調(diào)
B.燈盤最小的應(yīng)能裝4個投光燈
C.燈盤的設(shè)計應(yīng)允許不經(jīng)機(jī)械加工即能增減燈具數(shù)量
D.燈盤的設(shè)計應(yīng)易于改變燈具的位置和方向
E.高桿燈應(yīng)能經(jīng)受風(fēng)速至少為100km/h的風(fēng)力
A.泊位系統(tǒng)安裝
B.風(fēng)向標(biāo)安裝
C.燈箱安裝
D.標(biāo)記牌安裝
E.隔離變壓器安裝
最新試題
航向信標(biāo)的場地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以存在()。
軟土地基處理中,應(yīng)進(jìn)行沉降計算的設(shè)計控制指標(biāo)有()。
目視助航設(shè)施應(yīng)遵照什么進(jìn)行安裝、施工?
航站樓分散式托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)中,雙通道X射線機(jī)通常設(shè)在()。
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
寫出標(biāo)記牌安裝中的主控項目和一般項目。
寫出跑道上應(yīng)增加的燈具名稱、數(shù)量、位置。
說明航班信息顯示系統(tǒng)的調(diào)研對象和調(diào)研內(nèi)容?
以下道面中,施工完成后需要測試摩擦系數(shù)的是()。
寫出進(jìn)近燈光系統(tǒng)應(yīng)增加的燈具名稱、顏色、數(shù)量。