單項選擇題港口與航道工程常用的振沖置換法施工中，對大型的、重要的或場地復(fù)雜的工程應(yīng)進行復(fù)合地基的處理效果檢驗。檢驗方法宜用單樁或多樁復(fù)合地基載荷試驗。檢驗點應(yīng)選擇在有代表性的或土質(zhì)較差的地段，檢驗點數(shù)量可按處理面積大小取()組

A.2～3組 
B.2～4組 
C.3～4組 
D.3～5組


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1.單項選擇題港口與航道工程常用的排水固結(jié)法中，對堆載預(yù)壓法的工藝流程表述正確的是()

A.打設(shè)塑料排水板(或袋裝砂井)-鋪設(shè)砂墊層-分級堆載預(yù)壓-卸載 
B.鋪設(shè)砂墊層-分級堆載預(yù)壓-打設(shè)塑料排水板(或袋裝砂井)-卸載 
C.分級堆載預(yù)壓-鋪設(shè)砂墊層-打設(shè)塑料排水板(或袋裝砂井)-卸載 
D.鋪設(shè)砂墊層-打設(shè)塑料排水板(或袋裝砂井)-分級堆載預(yù)壓-卸載

3.問答題

背景資料 :
我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長8.0m、寬6.0m、高10．0m；沉箱共計有4個長為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為1.0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┑?.0m，此時沉箱的干舷高度為2.0m（滿足沉箱的最小干舷高度要求）。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m，當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┰邳S海平均海平面以下1.5m，沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區(qū)，當(dāng)?shù)卮蟮販y量地形圖中標明該淺點區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運沉箱通過?點區(qū)時段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。

問題：
1．依據(jù)背景費料所述，分別計算沉箱下水對從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞拭?、沉箱下水時的實際平面、沉箱倉格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。
2．沉箱下水時，倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3？
3．保持沉箱的干舷高度為2.0m．按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計算沉箱通過淺點區(qū)所需要的最小水深及實際水深。拖運該沉箱可否通過海底淺點區(qū)？
4．為了使沉箱更順利地通過淺點區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時，最少應(yīng)該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點區(qū)？
5．從沉箱倉格內(nèi)處外抽水時主要應(yīng)該注意什么？為什么？
4.問答題

背景資料: 
南方某防波堤工程總長900m，堤頭100m為直立式結(jié)構(gòu)，堤身采用沉箱結(jié)構(gòu)，其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu)，采用扭王字塊護面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4×6m，分段長度為10m。 
施工單位進場后，因工期緊迫，項目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計后，直接報送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認后，工程正式開工。 
扭王字塊安裝施工時，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。 
胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在配合比沒計中摻入了Ⅱ級粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)為1.3；該配合比的水膠比為0.6，拌合水用量為180kg/m3。 
胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時實測混凝土人模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護7天。施工時，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。 
后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫。 
工程完工后，整條防波堤作為-個單位工程進行了質(zhì)量評定，施工單位作為核定單位，對單位工程的質(zhì)量等級進行了核定。

問題：
1．本工程的施工組織設(shè)計審批手續(xù)是否完善？說明理由。
2．扭王字決安裝方法是否正確？說明理由。
3．計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。
4．分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。
5．本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。
6．本工程單位工程質(zhì)量等級核定方法是否正確？并說明理由。
5.問答題

背景資料：
某港口航道工程招標，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價×K確定投標單價（），設(shè)計采用的船型和各種土質(zhì)中標單價見下表：
施工過程中發(fā)生了如下事件：
（1）在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。
（2）在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認，底層巖石斷面工程量1．6萬m3，超寬、超深工程量2.5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。
（3）耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進場施工時，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：
 

問題：
1．針對事件（1），施工單位可否向業(yè)主索賠？理由是什么？若認為可以索賠，應(yīng)怎樣確定索賠單價？
2．針對事件（2），計算應(yīng)增加的工程價款。
3．針對事件（3），計算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費。花工單位可否向業(yè)主索賠此停置費？并說明理由。