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A、一點(diǎn)檢查
B、兩點(diǎn)檢查
C、三點(diǎn)檢查
A.12、13線交替工作
B.12線先工作，13線后工作
C.13線先工作，12線后工作
A.當(dāng)進(jìn)路最末道岔區(qū)段解鎖后ZJ↓→XJJ↓復(fù)原
B.當(dāng)進(jìn)路內(nèi)方第一道岔區(qū)段解鎖后KJ↓→XJJ↓復(fù)原
C.當(dāng)進(jìn)路全部解鎖后KJ↓→XJJ↓復(fù)原
最新試題
一送多受軌道電路設(shè)有一個(gè)送電端，在每個(gè)分支軌道電路的另一端各設(shè)一個(gè)受電端。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。
方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，每一咽喉共用一套。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是：驅(qū)動(dòng)接點(diǎn)，采集線圈。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外，還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
聯(lián)鎖表中的道岔欄，只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。