A.列車編組計劃
B.《鐵路技術管理規(guī)程》
C.《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》
D.《車站行車工作細則》
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D.易燃貨物品名表
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B.壓縮氣體
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D.放射性物品
A.有機過氧化物
B.自燃物品
C.毒害品
D.腐蝕品
A.有機過氧化物
B.自燃物品
C.毒害品
D.腐蝕品
最新試題
()是否可以通過駝峰,由車站會同車輛段等有關單位做出具體規(guī)定,并納入《車站行車工作細則》。
無運轉車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢,被刮掉或被割危及運輸安全,應()
列車在樞紐地區(qū)臨時變更發(fā)、到站所經過的()發(fā)生中轉技術作業(yè)時,計算貨車出人。
編組超重列車時,在中間站應得到調度所()的同意。
在鐵路局管內整列空車變更到站時,以()為準進行貨物列車正點統(tǒng)計。
由于運量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時,易腐貨物的質量是否適合棚敞車運輸,由()負責確定。
使用棚敞車運輸易腐貨物,應按"易腐貨物使用棚敞車運輸條件表"的規(guī)定辦理,對未規(guī)定具體條件的易腐貨物,托運人應事先與發(fā)站商定試運條件,報()批準。
()均禁止通過駝峰。
運輸易腐貨物時,要優(yōu)先使用()裝運。
車站采用正算法一小時結算制,若貨車18:21到達車站,則運統(tǒng)4中標準換算小時欄應填記()